On peut rapidement être un peu perdu dans les offres de vélo à assistance électrique. Différents moteurs, composants inconnus sur des vélos classiques, etc. Notre astuce fait le point sur la batterie.
Bien choisir le type de batterie
Généralement vous pourrez opter entre deux types de batterie, au lithium et au plomb.
Batterie au lithium
La première est celle qui offre les meilleures performances :
- elle ne pèse que 3 kg environ ;
- elle offre une autonomie de 50 à 60 km/h ;
- elle a une longévité appréciable.
En revanche, elle coûte entre 500 et 600 €.
Batterie au plomb
Sa concurrente, la batterie au lithium ne coûte qu’une centaine d’euros. Revers de la médaille :
- elle pèse environ 8 kg ;
- elle n’offre une autonomie que de 30 à 50 km/h.
Départager ces 2 types de batterie
Votre budget est un critère essentiel, mais prenez tout de même en considération d’autres éléments :
- Si vous avez des côtes de plus de 10 % à grimper et si vous devez porter fréquemment le vélo ou la batterie (emporter la batterie dans son appartement pour la charger, mettre le vélo dans le train, etc.), préférez une batterie au lithium. De plus, le bonus écologique d’un montant maximum de 200 €, offert pour l’acquisition de cycles à pédalage assisté, ne concerne que les vélos sans batterie au plomb (article D. 251-2 du Code de l’énergie).
- Si vous vous servez peu fréquemment de votre vélo électrique, préférez une batterie au plomb parce que vous n’aurez pas le temps d’amortir une batterie au lithium.
Bien choisir les caractéristiques de sa batterie
Penchez-vous tout d’abord sur la tension de la batterie :
- elle détermine sa performance ;
- elle doit être au minimum de 36 volts.
Ensuite, vérifiez sa capacité :
- elle détermine l’autonomie ;
- 8 ampères/heure, c’est un minimum.
Pour finir, veillez à choisir un modèle de batterie avec affichage kilométrique, cela vous permettra de contrôler l’autonomie et d’éviter la panne.
Besoin de plus d’informations pour approfondir la question ?
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